Bincang Kefahaman Tentang Memilih Minyak Enjin

peace

Tak pasti samada thread ini dah ada atau tak, tapi 2-3 tahun lepas akuada tanya kat forum nie pasal cemana nak baca SAE - SAE kat minyakenjin ni.
Aku cuma nak kepastian kat forumer di sini dan sahkan pendapat aku betul atau tak.

Fakta : Aku guna SAGA buruk dimana pengeluar pada tahun tersebut mengesyorkan minyak Mach5 20W-50 ( 17 tahun yang sudah)


-----------

Berbalik kepada Minyak Enjin,

1.    Sefahaman aku SAE itu ialah kepekatan minyak. Dimana SAE xW-x (cth20w-50, 0W-30)- bermakna mintyak itu multigred manakala SAE x (cth 40)ialah minyak single gred. Minyak Multigred berupaya merubahkelikatannya sendiri bergantung pada suhu manakala minyak single gredkelikatannya adalah kekal pada sebarang suhu. (Betul / Salah)

2.    Enjin memerlukan Minyak Yang Berkelikatan Rendah (Cair) ketika enjinsejuk manakala ketika enjin panas enjin memerlukan minyak yang lebihtebal untuk melindungi enjin daripada geseran. Ini kerana ketika enjinsejuk, minyak yang cair akan memudahkan ianya menyelaputi enjin lebihcepat, manakala ketika enjin panas minyak yang tebal dapat melindungienjin dari geseran dengan lebih baik. (Betul/Salah)

3.    Petunjuk nombor xW menunjukkan kepekatan minyak ketika sejukmanakala no selepasnya menujukkan kepekatan minyak ketika enjin panas. (Betul/Salah)

4.    Ini bermakna pada suhu bilik, minyak 0W-40 lebih cair daripadaminyak 20W-40, manakala pada suhu 100 darjah celcisu kedua duanya samapekat. (Betul / Salah)

5.     Padasuhu bilik, minyak 20W-40 sama cair dengan minyak 20W-50 manakala padasuhu 100 darjah celcius minyak 20W-50 lebih pekat  (Betul / Salah)

6.    Kita buleh membuat kesimpulan asas dengan menyatakan lebih rendah noSAE- didepan lebih baik ianya melindungi enjin ketika waktu sejuk,manakala lebih tinggi no SAE di belakang lebih baik ianya melindungienjin yang panas. (Betul /Salah)
7.   Setiap Enjin designnya adalah berbeza, oleh itu tak semua enjinmempunyai suhu panas yang sama. Justeru ada kereta yang hanyamemerlukan no SAE belakang hanya setakat 30 sahaja sebab enjin itumemang sejuk. (Betul / Salah)

8.   Minyak yang cair ketika sejuk sesuai untuk digunakan oleh kereta barukeluar kilang sebagai contoh MyVI gelpren aku sebab komponennya masihketat oleh itu minyak 0W atau 5W adalah sesuai. (Betul / Salah)
9.    Perodua mencadangkan guna Minyak Petronas 5W-30 untuk MyVi sebab sebenarnya Petronas takde minyak 0W.                    (Betul/ Salah)

10.    Minyak 0W tak sesuai digunakan di Malaysia sebab sini bukan Negara Salji kalau guna pun buang duit sahaja (Betul/Salah)
11.   Minyak yang cair ketika sejuk tak sesuai untuk kereta yang dahlonggar enjinnya contohnya SAGA buruk aku sebab buang duit sahaja beli (Betul/Salah)

12.   Oleh kerana Proton pada tahun 1992 mencadangkan aku menggunakanminyak 20W-50, ini bermakna enjin ini adalah panas dan tak bolehgunakan minyak 20W-40, 15W-30, 10W-30 (Betul / salah)
13.   Pada tahun 2007 dengan teknologi minyak pelincir yang berkembangPetronas telah mengeluarkan minyak 15W-50. Ini bermakna walaupun Protoncadangkan aku guna 20W-50, aku buleh option ke 15W-50 sebab minyak15W-50 lebih cair ketika pagi dan melindungi enjin ketika coldstartdengan lebih baik, manakala ketika panas kelikatan tetap sama maintaindengan 20W-50 (Betul / Salah)




Terima kasih kepada yang sudi menjawab persoalan aku ini..... dan memberi pandangan supaya aku tak salah faham.

[ Last edited by  peace at 16-12-2007 03:55 AM ]

cmf_peace

Dah 4 tahun takde org nak tlg jawab pon..

aku dah 4 tahun masih confuse.... tapi dah belajar sikit sikit dari google.. namun tetap confuse..

Tambahan :

Minyak diukur pada dua suhu iaitu 40 darjah celcius dan 100 darjah celcius..

Minyak 20w50 bermaksud pada suhu 40 darjah celcius, kelikatannya tidak kurang daripada minyak yang rate kelikatan dia 50 dan pada suhu 100 tidak melebihi  minyak kelikatan yang rate kelikatan 50..

2. Tukar minyak enjin kereta anda pada 5000KM atau 3 bulan sekali yang mana dulu sebab selepas waktu itu sifat minyak itu sudah bertukar dan akan makan enjin..

Minyak yang memopunyai nisbak kelikatan yang besar contoh 15-50 adalah lebih mudah rosak berbaning 20-50 atau 20-40

Kalau pengeluar cadangkan dua kategori minyak 20-40 atau 20-50... pakailah 20-50 kalau selalu long distance..

API SF- APISG leh tahan lama sebab ada material zinc yang banyak berbanding API SL dan SM..
Zinc ini berfungsi sebagai pelindung simpanan kepada enjin apabila minyak itam melalui kegagalan akibta poroses kimia disebabkan lama tak tukar..

namun jumlah Zinc yang tinggi merosakkan catalytic converter...