Post time 4-3-2021 09:17 PMFrom the mobile phone|Show all posts
Belum siap lagi dah runtuh pelbagai, besok dah siap nanti, entah apa lagi yang retak dan runtuh, lori besar lalu, bas lalu, Rosmah lalu, CiliPadiSedap lalu, lagilah senang runtuh
Post time 4-3-2021 09:29 PMFrom the mobile phone|Show all posts
kenapa bila accident melibatkan lori ... driver lori dikatakan positif dadah??
iols ada baca news... accident di highway, lori dh mmg berenti di lorong kecemasan... tiba2 ada keta yg pi sondol.lori tu... driver lori gak dipersalahkan ... pd hal.lori tu dh lama berenti tepi sebb prob...
bkn bias tp terlalu mudah nak salahkan org.lain... tu jalan utama... mmg byk lori2 dok lalu... ptt nya kontraktor yg bina laluan dh amik.kira semua kemungkinan...
Post time 5-3-2021 09:11 PMFrom the mobile phone|Show all posts
airfilterkotor replied at 4-3-2021 06:35 PM
Itu laa pasal.
Banyak faktor kena tengok.
Pada aku laa....samada:
Biasa berapa kelonggaran untuk height ni? Cam jejantas tu tulis 5.4M.. tapi mesti lagi tinggi kan sebenarnya.. takkan la nak suruh lori tinggi 5.3M lalu ngam2 .. cam kat tol la.. tulis 2M tapi tinggi semacam je.
1. area bukit saga kot rasanya, ditarah habis, dekat giler SUKE ni ngan area rumah
2. stretch di MRR2 - ni masa mula2 construct dulu very the horribles area situ... skrg ni je ok sikit, tp tu pun masih hazab
3. strecth dari alam damai ke BTS - ni paling tak masuk akak bagi akak, dgn jammed yg horrible dan contruction yg diragui keselamatan, how come PROLINTAS mcm acuh tak acuh bab keselamatan?
bagi akak , SUKE ni aim dia utk kurangkan kesesakan di MRR II between flamingo/simpang DUKE sampai ke BTS, dgn memintas jajaran ni. tapi bila SUKE ni masuk/turun je area BTS , percayalah cakap akak, korg akan jumpa traffic jammed pulak dekat situ once highway ni bukak.....
ni yg terjadi pd DUKE dulu bila awal2 je DUKE siap, mmg la lega, lama kelamaan 2-3 tahun pastu skrg ni bila turun je dari DUKE masuk MRR II dkt geologi petronas tu, tang situ pulak jammed even DUKE sendiri pun awal2 pagi dan lewat petang pun jammed dlm DUKE sendiri.... same goes to AKLEH, AKLEH better je toll free terus, pasal lebih kurang sama je skrg ni ngan jln ampang tahap kadar trafiknya
KL ni bab highway mmg tak menjadi, pasal masing2 highway kt KL ni sambung - sambung pastu masuk area bandar, dah jammed... some even worse, dlm highway tu sendiri dah jammed...
1. area bukit saga kot rasanya, ditarah habis, dekat giler SUKE ...
sblm ni iols selalu cikcur kat bukit belacan
mandi manda air terjun yg tak berapa nk terjun kat situ
skali bukit belacan ni teruss kene tutup buat selama lamanya sbb nak develop SUKE ni la
jilaka sgt
dah la area bukit belacan tu sejuk dan mendamaikan
1. area bukit saga kot rasanya, ditarah habis, dekat giler SUKE ...
lebih kurang jugak dgn NPE...lama2 jem teruk gak. patut utamakan public transport, bukan buat hiway byk2...hiway tak solve traffic jem issue (time peak hour)...diversion of town planning ngan upgrade public transport je boleh kurangkan jem.
bab public transport tu, boleh je gomen suruh mana2 pihak swasta atau buat secara PFI public transport i.e. MRT,LRT BRT bagai, tapi knowing that takde pun public transport di dunia ni yg menjana untung, so takde pihak swasta yg berani nak buat MRT LRT ni secara swasta, gomen yg kena buat
NPE tu sgt horrible, tengok je simpang NPE masuk ke federal h/way arah shah alam, pagi2 je situ dah cam siput, so apa fungsi nya bayar tol kt NPE tu kalau still kena hadap jammed? sama jugak dgn flyover dari airport subang masuk ke persiaran kwajipan tu, atas dan bawah jammed
dan hal2 konsesi tol ni, sebelum dibawah akta rahsia negara, no one knows apa isi kandungan hal2 konsesi tol ni... lepas je najib razak ada buat pindaan sikit, barulah rakyat boleh semak - dan hasilnya kos nk hapus tol2 kt highway2 utama yg jammed ni kosnya bukan sikit...